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【常点灯化・スナバ回路・ナックル化・ナンバー取付済】 (N) 3069 国鉄 EF57形 直流電気機関車

商品名 : 【常点灯化・スナバ回路・ナックル化・ナンバー取付済】 (N) 3069 国鉄 EF57形 直流電気機関車

製造元 : カトー

価格 : 8,562円(税込)

ポイント : 85

数量 :

 15,000円以上は配送料無料

ご予約商品について
 
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  • この商品は2018年6月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

 
常点灯・スナバ回路・ナックル化・ナンバー取付済の特製品です
 

せり出したパンタグラフが特徴のEF57形電気機関車です。

下記の加工を施した特製品です。
・常点灯化
・進行方向逆側のライトちらつき防止のためにスナバ回路取付
・ナンバーなどパーツ類取付(8号機)
・ナックルカプラー化

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。
【商品特徴】
  • 昭和40年代後半、上野駅を発着する長距離夜行急行列車を牽引していた頃の姿。
  • 前方へ張り出したパンタグラフ、大きな先台車デッキ、旧型電気特有の重厚な台車などを再現。
  • フライホイール付の新規動力ユニットを開発。スムーズな走行とパワフルな牽引力を実現。
  • 連結器はアーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー付属。
  • 車体の表記類は印刷済。ナンバープレートは2,4,8,14が付属。

【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:搭載
ヘッドライト・テールライト:ヘッドライト点灯
室内灯:非対応
【実車解説】
東海道本線の優等列車牽引用として1937年にEF56形が登場しました。その後、主電動機出力を275kwにパワーアップ。機関車の出力も1,350kwから1,650kwに強化されたEF57形が1940年に登場しました。
1号機の車体はEF56形と同じ丸みを帯び、パンタグラフが中央に寄っていました。しかし、翌年に登場した2号機は角張った車体にパンタグラフが前よりとなり、まるで別形式のようなスタイルとなりました。このスタイルで、14両が製造されています。
当初は東海道本線で活躍しましたが、1956年頃には上越線に、そして1960年頃には宇都宮運転所に転じて東北本線が働き場所となりました。蒸気発生装置が搭載されているのが特徴でしたが、東北本線は黒磯以北が交流電化のため、電気暖房車が多く、1965年から電気暖房化が行われました。
その後も、客車列車の牽引に活躍してきましたが、老朽化のために1978年までに全機廃車されています。
カトー 津軽
【常点灯化・スナバ回路・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3087-2 国鉄 ED71形 2次形 交流電機機関車
【常点灯化・スナバ回路・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3087-2 国鉄 ED71形 2次形 交流電機機関車
(N) 3087-2 国鉄 ED71形 2次形 交流電機機関車
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【常点灯化・スナバ回路・ナックル化】 (N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車
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(N) 10-880 国鉄 10系 急行形客車 急行 「津軽」 5両増結セット
(N) 10-879 国鉄 10系 急行形客車 急行 「津軽」 6両基本セット
(N) 10-879 国鉄 10系 急行形客車 急行 「津軽」 6両基本セット
(N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車
(N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車
(N) 3069 国鉄 EF57形 直流電気機関車
(N) 3069 国鉄 EF57形 直流電気機関車

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