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【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 (N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 復活旧塗装 2両セット

商品名 : 【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 (N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 復活旧塗装 2両セット

製造元 : ワンマイル

価格 : 12,960円(税込)

ポイント : 129

数量 :    残りあと1個

 15,000円以上は配送料無料

西鉄313形 復活旧塗装2両セットです。ディスプレイモデルです。

当店で、下記の加工を施した特製品です。
・動力ユニット組み込み:トミーテック TM-06R
・トレーラー化パーツ組み込み:トミーテック TT-04R
・パンタグラフ 金属製化:カトー 11-405 阪急用パンタグラフ PT4806-B-M
・TNカプラー化:先頭部は密自連、中間部は密連(いずれも灰色)

商品が到着すればすぐに走らせられます。
半径 150mmの急カーブも曲がります。

※動力ユニットに取り付けられているウエイトを撤去し、TT-04付属のウエイトを天井裏に取り付けています。このため、急勾配の線路では走らない場合がございます。
 

【商品特徴】
・引退に合わせて登場時のカラーリングに塗り戻された姿。
・冷房付き、下枠交差パンタの姿。
・半径150mmの急カーブも通過。
【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済ディスプレイモデル
【商品編成】
←新宮
モ315(モーター)−モ365
【実車解説】
西鉄では、1939年製の300形の増備車として1952年に313形が2連×4本登場しました。18m級2扉ロングシートの通勤車ですが、モノコックボディを採用しているところが特徴です。当初は大牟田線で活躍していましたが、宮地岳線の体質改善のため、1977年に転属。狭軌化を受け、台車をDT12/TR23に交換されています。カラーリングは大牟田線の2000形と同じ、黄色に赤帯となりました。その後、1984年には3扉化。1987年からは冷房改造を受けました。また、1992年にはカルダン化され、台車は西武701系発生品のFS342(DT21と同等)に交換されるとともに、ク363形の連結面寄りの台車もモーター化されています(314編成を除く)。しかし、2007年に宮地岳線の西鉄新宮〜宮路岳間が廃止されると余剰となり、315編成以外が廃車。残った315編成は引き続き使われてきましたが、2015年に引退。それに合わせて前年の2014年から登場時のクリームとマルーンに戻されて花道を飾りました。
ワンマイル 西鉄313形
【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 西日本鉄道 貝塚線 313形 貝塚線イエロー 2両セット
【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 西日本鉄道 貝塚線 313形 貝塚線イエロー 2両セット
(N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 ディスプレイモデル 復活旧塗装 2両セット
(N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 ディスプレイモデル 復活旧塗装 2両セット
(N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 ディスプレイモデル 貝塚線イエロー 2両セット
(N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 ディスプレイモデル 貝塚線イエロー 2両セット

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