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【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 (N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 復活旧塗装 2両セット

商品名 : 【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 (N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 復活旧塗装 2両セット

製造元 : ワンマイル

価格 : 12,960円(税込)

ポイント : 129

数量 :    残りあと1個

 21,600円以上は配送料無料

西鉄313形 復活旧塗装2両セットです。ディスプレイモデルです。

当店で、下記の加工を施した特製品です。
・動力ユニット組み込み:トミーテック TM-06R
・トレーラー化パーツ組み込み:トミーテック TT-04R
・パンタグラフ 金属製化:カトー 11-405 阪急用パンタグラフ PT4806-B-M
・TNカプラー化:先頭部は密自連、中間部は密連(いずれも灰色)

商品が到着すればすぐに走らせられます。
半径 150mmの急カーブも曲がります。

※動力ユニットに取り付けられているウエイトを撤去し、TT-04付属のウエイトを天井裏に取り付けています。このため、急勾配の線路では走らない場合がございます。
 

【商品特徴】
・引退に合わせて登場時のカラーリングに塗り戻された姿。
・冷房付き、下枠交差パンタの姿。
・半径150mmの急カーブも通過。
【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済ディスプレイモデル
【商品編成】
←新宮
モ315(モーター)−モ365
【実車解説】
西鉄では、1939年製の300形の増備車として1952年に313形が2連×4本登場しました。18m級2扉ロングシートの通勤車ですが、モノコックボディを採用しているところが特徴です。当初は大牟田線で活躍していましたが、宮地岳線の体質改善のため、1977年に転属。狭軌化を受け、台車をDT12/TR23に交換されています。カラーリングは大牟田線の2000形と同じ、黄色に赤帯となりました。その後、1984年には3扉化。1987年からは冷房改造を受けました。また、1992年にはカルダン化され、台車は西武701系発生品のFS342(DT21と同等)に交換されるとともに、ク363形の連結面寄りの台車もモーター化されています(314編成を除く)。しかし、2007年に宮地岳線の西鉄新宮〜宮路岳間が廃止されると余剰となり、315編成以外が廃車。残った315編成は引き続き使われてきましたが、2015年に引退。それに合わせて前年の2014年から登場時のクリームとマルーンに戻されて花道を飾りました。
ワンマイル 西鉄313形
【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 西日本鉄道 貝塚線 313形 貝塚線イエロー 2両セット
【動力・トレーラー化パーツ・パンタ取付】 西日本鉄道 貝塚線 313形 貝塚線イエロー 2両セット
(N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 ディスプレイモデル 復活旧塗装 2両セット
(N) 西日本鉄道 貝塚線 313形 ディスプレイモデル 復活旧塗装 2両セット

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