鶴見線で活躍していたクモハ12052です。

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【商品特徴】
・国鉄時代の昭和50年代後半、弁天橋電車区所属のクモハ12052を製品化。
・列車無線アンテナ、側面保護棒取り付け前の姿を再現。また台車の排障器を再現。
・動力はGM-5モーターで片側台車駆動。DCCはNMRA8ピンプラグに対応。
・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付き)。ヘッドライトは電球色LEDを採用。
・HOゲージならではのディテールでリベットのある無骨な車体を的確に再現。パンタグラフはPS13(黒)装着。信号炎管、ステップ、ベンチレーターは取付済。
・「28-172 HO クモハ12ブレードアップパーツセット」の手すり、ジャンパ栓、ワイパーを取り付ける際にピンバイスのガイド穴を用意。
・車両形式、換算・保安装置・定員の各表記、エンド表示、ドアコック位置表示は印刷済。車番、検査標記、所属標記、保安装置標記はグレードアップパーツのレタリングに収録。

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【製品内容】
スケール：1/80 16.5mm(16番)
商品形態：塗装済完成品
モーター：搭載
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売(7-505 HO室内灯クリア電球色×1ヶ)

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【実車解説】
京浜工業地帯を走る鶴見線は、元々は鶴見臨港鉄道という私鉄を戦時買収したものです。買収時には鶴見臨港鉄道からの引き継ぎ車を使用していましたが、戦後は17m級の省形車が転入して置き換えました。クモハ12形50番台は昼間の乗客が少ない時間帯に単行運転を行うためにクモハ11形200番台を1959年に両運転台化したもので、6両が登場しました。1972年には20m級の73系に置き換えられましたが、大川支線は武蔵白石駅の急カーブがあり、73系が入線できず、クモハ12052と053が残りました。その後民営化を経て実に1996年まで活躍しました。現在も東京総合車両センターで保存されています。