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(N) 30266 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)

商品名 : (N) 30266 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)

製造元 : グリーンマックス

メーカー希望小売価格 : 13,608

価格 : 10,886円(税込)

ポイント : 108

数量 :


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  • この商品は2018年12月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

阪急8000/8300系1次車です。増結用先頭車2両セットです。
【商品特徴】
・方向幕(前面・側面)、ドア用標記、車いすマーク、弱冷房車、携帯電話電源オフ車両標記は付属ステッカー選択式
・車両番号、社紋、グループマーク(花マーク)は付属インレタからの選択式。
・増結用先頭車2両セットのパンタグラフがない車両(連結側)のライト類は非点灯。
・列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器、ベンチレーターはユーザー取付
・貫通扉は車体同色。
・商品の仕様は一部実車と異なる場合がございます。
【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:なし
ヘッドライト・テールライト:8000形のみ点灯
室内灯:別売(0733 LC 白色 1本入×2ヶ)
【商品編成】
←梅田
8000−8150

【実車解説】
1980年代後半になると鉄道車両の世界でもVVVFインバータ制御の実用化にめどが立ちました。阪急では1985年に2200系で試験をおこなったあと、1988年に8000系/8300系が登場しました。
前面が額縁スタイルとなり、側窓の高さを50mm拡大。内装の木目調の化粧板が濃くなり、自動窓の採用など、各所に新機軸を盛り込んでいます。
前面スタイルは騒音の問題から何度か変更されつつ、神宝線用の8000系が98両、京都線用の8300系が84両登場しました。

グリーンマックス 阪急8000/8300系 1次車
【墨入れ・TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30266 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)
【墨入れ・TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30266 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)
【TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30266 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)
【TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30266 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)
【墨入れ・TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30264・30265 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 8両フル編成セット (動力付き)
【墨入れ・TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30264・30265 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 8両フル編成セット (動力付き)
【TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30264・30265 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 8両フル編成セット (動力付き)
【TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30264・30265 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 8両フル編成セット (動力付き)
(N) 30265 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット (動力なし)
(N) 30265 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット (動力なし)
(N) 30264 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 基本4両編成セット (動力付き)
(N) 30264 阪急電鉄 8000/8300系 1次車 基本4両編成セット (動力付き)

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