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(N) 10-1521 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 4両増結セット

商品名 : (N) 10-1521 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 4両増結セット

製造元 : カトー

メーカー希望小売価格 : 7,668

価格 : 6,134円(税込)

ポイント : 61

数量 :


 15,000円以上は配送料無料

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  • この商品は2019年4月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

E231系0番台です。中央・総武緩行線の4両増結セットです。
【商品特徴】
・三鷹車両センター所属のB15編成がプロトタイプ。
・先頭車に追設されたホーム位置検知装置、強化形スカートを再現。
・E231系0番台初期車の特徴である側面スピーカー準備蓋がなく、幕板の帯がつながる車体を再現。
・制御機器が未更新の床下機器を再現。
・6扉車サハE230形0番台を新規に製作。屋根上のAU726クーラー、グレーのラジオアンテナを再現。
・各車で異なる屋根上のクーラーを再現。
・中間連結部はKATOカプラー伸縮密連形(ボディマウント)を装備。先頭車の先頭部はダミーカプラーを装備。
・車番表記、車いすマーク、ベビーカーマーク印刷済。
・基本セットに行先表示シール付属。行先表示、前面編成番号札の他、女性専用車表示、優先席表示を収録。
・DCCフレンドリー。
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:なし
ヘッドライト・テールライト:なし
室内灯:別売(11-211 LED室内灯クリア 1両分入×4ヶ)
【商品編成】
←千葉
モハE231-19−モハE230-19−サハE231-44−サハE231-45
【実車解説】
1993年から国鉄形電車を置き換えるために209系やE217系が登場し、京浜東北線や総武快速・横須賀線の前面置き換えを行いました。登場から10年近くが経過し、その間の技術革新を吸収した209系950番台が1999年にデビュー。車体は209系に類似していますが、制御伝送系がTIMSと呼ばれるモニタを通して行われる点が大きく異なります。試運転や営業運転の後、2000年からE231系として量産車が登場。まずは、103系や201系などが活躍していた総武・中央緩行線に投入されました。乗降時間短縮のため、6扉車が1両組み込まれているのが特徴です。
長らく総武・中央緩行線で活躍してきましたが、2017年から山手線にE235系を投入して余剰となったE231系500番台に置き換えられつつあります。余剰となったE231系0番台は短編成化、機器更新、色替えなどを受けて、武蔵野線や八高線・川越線に転出。205系、209系といった車両の置き換えに活用されています。
カトー E231系0番台 中央・総武緩行線
【墨入れ・ジャンパ表現・光り分け・パーツ取付・シール貼付済】 (N) 10-1520・10-1521 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 10両フル編成セット
【墨入れ・ジャンパ表現・光り分け・パーツ取付・シール貼付済】 (N) 10-1520・10-1521 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 10両フル編成セット
【光り分け・パーツ取付・シール貼付済】 (N) 10-1520・10-1521 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 10両フル編成セット
【光り分け・パーツ取付・シール貼付済】 (N) 10-1520・10-1521 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 10両フル編成セット
(N) 10-1520 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 6両基本セット
(N) 10-1520 JR東日本 E231系0番台 直流通勤形電車 中央・総武緩行線 6両基本セット

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