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(N) 602A 名古屋鉄道 (名鉄) 800系 両運転台車 モ809・モ810 未塗装キット 2両セット

商品名 : (N) 602A 名古屋鉄道 (名鉄) 800系 両運転台車 モ809・モ810 未塗装キット 2両セット

製造元 : リトルジャパン

メーカー希望小売価格 : 4,104

価格 : 3,898円(税込)

ポイント : 38

数量 :    残りあと1個

 15,000円以上は配送料無料

名岐鉄道→名鉄の戦前の名車800系の未塗装車体キットです。2両セットです。
最後まで両運転台だったモ809・モ810のセットです。

【商品特徴】
組み立てやすい板キット。
側面のリベットもリアルに再現。
最後まで両運転台だったモ809・モ810のセット。
昭和40年代の姿がプロトタイプ。

【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:組立キット
車体:板キット
材質:プラスティック
塗装:未塗装
動力ユニット:別売(トミーテック TM-06)
台車:別売(GM 日車D形京急)
パンタグラフ:別売  グリーンマックス PT43などを使用
インレタ:別売 (B-002)

【商品編成】
←豊橋
モ809 モ810

【実車解説】
1935年に登場した名鉄(登場時は名岐鉄道)800形は両運転台でした。その後、1957年から片運転台化が行われましたが、ラストのモ809・モ810だけは両運転台のまま残りました。1969年からは809と810で2両編成を組むこととなり、幌を取り付けて連結されましたが、のちに幌枠だけとなりました。また、現在、名鉄で広く使われているM式自動解結装置の試験を1975年から行いました。
名鉄では、1980年代に入るとローカル線の輸送力適正化のために単行運転を行うこととなり、809・810は真っ先に単行運転の運用に入り、活躍の場が広がりました。1981年にはわざわざ3500形を両運化したモ812〜814が登場したほどでした。
しかし、老朽化と新型車の増備により、1989年に廃車されています。

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