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(N) 92843 JR東日本 12系急行形客車 高崎車両センター 7両セット

商品名 : (N) 92843 JR東日本 12系急行形客車 高崎車両センター 7両セット

製造元 : トミックス

メーカー希望小売価格 : 15,950

価格 : 12,760円(税込)

ポイント : 127

数量 :


 22,000円以上は配送料無料

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  • 製品内容、価格などは変更される場合がございます。
  • この商品は2020年6月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

JR東日本高崎車両センターに所属する12系客車です。
イベント用6両+蒸気機関車の控車のオヤ12の7両セットです。
【商品特徴】
スハフ12の車掌室窓(妻面窓)は幅の狭い後期形。
スハフ12のアンテナ部品付属。
スハフ12新規製作。
SL伴走車であるオヤ12 1もセット。
オヤ12 1はブラインドを下げた姿を再現。
オヤのみJRマーク印刷済み。
テールライトON-OFF付きLED基板装着済み。
車番印刷済み。
スハフの車掌室側貫通幌取付済み。
スハフ12 162はダミーカプラー、ジャンパ栓装着済み。
スハフ12、オヤ12の床下エンジンは別パーツ。
新集電システム、黒色車輪採用。
窓Hゴムは黒色表現。
スハフ12用の赤色反射板付属。
【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:なし
ヘッドライト・テールライト:テールライト点灯
室内灯:別売(0733 LC 白色 1本入×7ヶ または 0737 LC 白色 6本入×2ヶ)
【商品編成】
スハフ12 161+オハ12 369+オハ12 368+オハ12 367+オハ12 366+スハフ12 162
オヤ12 1
【実車解説】
1970年の大阪万博開催に備えて1969年に10系客車以来となる新形式の12系客車が登場しました。貨物輸送が閑散としている時期に余剰となっている貨物用の機関車でも牽引できるように、電源装置は緩急車の床下に搭載し、牽引する機関車を選ばないように設計されたのが大きな特徴です。また、ボックスシートは人間工学を取り入れて、座り心地のよいものになったことや、側窓は同時期の急行形電車同様ユニット窓となっており、電車や気動車の雰囲気もただよっています。
1978年までに603両が登場。当初は、万博輸送に大活躍。その後も、急行列車や団体列車で威力を発揮しましたが、急行列車の廃止や電車・気動車化によって1984年頃から普通列車用にも転身。また、一部はいわゆるジョイフルトレインに改造されています。民営化後、さらに電車化が進んだために廃車が続出。現在は、高崎車両センターや宮原総合運転所などにごくわずかイベント用として残るのみとなっています。
オヤ12は蒸気機関車を回送する際に、車両の状態を監視したりするための控車としてスハフ12 158をタネ車に改造したものです。外観は変化はありませんが、車内は一部座席の撤去や保安装置、計測装置が搭載されています。
 
トミックス 高崎イベント用客車
(N) 2006 JR東日本 C61形 蒸気機関車 20号機
(N) 2006 JR東日本 C61形 蒸気機関車 20号機

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