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(N) 10-815 国鉄(JR貨物) コキ50000系コンテナ貨車 コキ50000形 C20形・C21形コンテナ積載 2両セット

商品名 : (N) 10-815 国鉄(JR貨物) コキ50000系コンテナ貨車 コキ50000形 C20形・C21形コンテナ積載 2両セット

製造元 : カトー

メーカー希望小売価格 : 3,564

価格 : 2,851円(税込)

ポイント : 28

数量 :

 15,000円以上は配送料無料

ご予約商品について
 
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  • 残数表示は「ご予約受付の残り個数」です。在庫の個数ではございません。ご注意下さい。
  • この商品は2019年4月頃発売予定ですが変更される場合がございます。

1971年から製造された国鉄時代を代表するコンテナ車 コキ50000系です。商品はコキ50000形の2両セットで、C20・C21形コンテナを積載しています。
【商品特徴】
  • 1975年前後のコキ50275〜コキ50991、コキフ50273をプロトタイプに製品化。車体番号は、コキ50352、コキ50833。
  • コキ50000には、2両セットのうち一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
  • 台車は国鉄時代の黒色台車、TR223を装備。
  • 台枠が抜け、複雑なパイピングの見える、フレーム形状を忠実に再現。コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞することが可能。
  • コキ100系と連結した場合の床面高の違いをリアルに再現

【商品内容】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:なし
ヘッドライト・テールライト:なし
室内灯:なし
【商品編成】
コキ50352+コキ50833
【実車解説】
コンテナ列車をスピードアップしてトラックや航空機に対抗するため、1966年に最高速度100km/hを実現したコキ10000系が活躍していました。しかし、ブレーキの応答性を高めるため、電磁ブレーキを搭載。元空気ダメ引き通し管を搭載している機関車に限定されるなど、運用の自由度が制約されており、特殊装備も多く搭載していることから製造コストが高いことが問題となり、本格的な増備には至りませんでした。
そこで、汎用性を高めたコキ50000系が1971年に登場しました。
高速からのブレーキの応答性を高めるために、CLブレーキを採用。最高速度は95km/hになったものの、機関車の制約がなくなりました。また、特殊装備を搭載しなくなったために製造コストも大きく低下しました。
12フィートコンテナを5台搭載できるコキ50000形と車掌室付きのコキフ50000形が登場。国鉄末期〜JR初期の貨物列車の主力として活躍しました。
 
カトー コキ50000系
【常点灯化・パーツ・ナンバー取付済】 (N) 3047-3 国鉄 (JR) EF66形 直流電気機関車 前期形
【常点灯化・パーツ・ナンバー取付済】 (N) 3047-3 国鉄 (JR) EF66形 直流電気機関車 前期形
(N) 3047-3 国鉄 (JR) EF66形 直流電気機関車 前期形
(N) 3047-3 国鉄 (JR) EF66形 直流電気機関車 前期形
(N) 10-1211 ワキ50000 2両セット
(N) 10-1211 ワキ50000 2両セット
(N) 8054 国鉄(JR貨物) コキ50000系コンテナ貨車 コキフ50000形 C20形コンテナ積載
(N) 8054 国鉄(JR貨物) コキ50000系コンテナ貨車 コキフ50000形 C20形コンテナ積載

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