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GM 213系5000番台のご予約を受付中です。
愛知県の豊橋から長野県の辰野を結ぶ飯田線。元々は豊川、鳳来寺、三信、伊那の4私鉄を戦時買収した路線というのは知られています。
全長200kmあまりを電車で運転するのは当時としては画期的なものであり、戦後の湘南電車、151系こだま、さらには新幹線への長い道のりの起源の一つとされています。
古くはモハ52系「流電」、モハ43系「合いの子」など旧性能電車が活躍。119系が長らく活躍してきましたが、現在は313系と213系が活躍しています。
今回は、飯田線で活躍する213系5000番台が発売されます。
元々は関西本線名古屋口用として1989年に登場。転換クロスシートでライバルの近鉄に一矢報いようとしました。その甲斐もあり乗客が増えると、今度は2扉があだとなりました。また、ワンマン運転に対応できないため、313系がデビューした後は、朝夕だけ働いて日中はお昼寝という不遇をかこっていました。
しかし、2011年になって119系置き換え用として飯田線に転出。その際、トイレの設置などが行われています。
現在は、2扉クロスシートを生かして飯田線で活躍しているものの、315系投入に伴う車両転配の結果置き換えられることが決まっており、現在、最後の活躍をしているところです。
動力付きの基本2両編成セット、動力無しの増結2両編成セットの2本立てです。
ご予約受付中です。
・ヒューズ箱などのパーツ類取り付け
・行先などのシール類貼り付け済
とした特製品です。
■予約品■ 【パーツ取付・シール貼付】 (N) 31933 JR213系5000番台 (2次車・飯田線) 基本2両編成セット (動力付き)
■予約品■ 【パーツ取付・シール貼付】 (N) 31934 JR213系5000番台 (2次車・飯田線) 増結2両編成セット (動力無し)
さらに、先頭車の運転台側をTNカプラー化したものです。
連結がワンタッチで楽しめます。
■予約品■ 【TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 31933 JR213系5000番台 (2次車・飯田線) 基本2両編成セット (動力付き)
■予約品■ 【TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 31934 JR213系5000番台 (2次車・飯田線) 増結2両編成セット (動力無し)
最後に。墨入れ・色入れをしたものです。
写真は313系のイメージです。ドアの当たりゴムやクーラー、乗務員扉の輪郭などをご覧ください。
■予約品■ 【墨入れ・TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 31933 JR213系5000番台 (2次車・飯田線) 基本2両編成セット (動力付き)
■予約品■ 【墨入れ・TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 31934 JR213系5000番台 (2次車・飯田線) 増結2両編成セット (動力無し)
以上です。
