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C57　1次形です。

当店で下記の加工を施した特製品です。

・ナンバー取付済(95号機)
・炭水車側ナックルカプラー化(不要の場合はコメント欄にその旨ご記入下さい)

商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

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【商品特徴】
・昭和41年(1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
・「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。
・走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。
・前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトはダミー。
・先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。
・テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
・車体は艶消しの黒色で再現。空気作用管の銅色も再現。
・選択式ナンバープレート：「33」「46」「95」「97」
・本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能(先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。

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【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：搭載
ヘッドライト・テールライト：ヘッドライト点灯
室内灯：非対応

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【実車解説】
1936年、C55形の改良版としてC57形が登場しました。C55に比べ、ボイラー圧力が15kg/cm2から17kg/cm2に上昇したこと、動輪がスポーク型からボックス型に変更された点が目立ちます。軸配置は2-C-1のいわゆるパシフィック形。使い勝手がよく、太平洋戦争をはさんで1947年までに201両、また、台湾向けに14両が登場しました。
主に亜幹線の旅客列車に使用されましたが、山陽本線の「かもめ」など、幹線の特急列車の牽引も行いました。
現在、1号機が山口線、180号機が磐越西線、そして台湾ではCT273が動態保存されています。