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タキ1000(後期形)です。日本石油輸送単品です。

当店で下記の加工を施した特製品です。
・カプラーをアーノルド→カトーカプラー(自連形)化。
ナックルカプラー化した機関車と連結が楽しめます。

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【商品特徴】
・1998年以降に製造された後期形に分類されるグループのうち、シンプルな日本石油輸送色をプロトタイプに製品化
・枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現
・側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現
・プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現
・スナップオン台車採用
・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用

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【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：なし
ヘッドライト・テールライト：なし
室内灯：非対応

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【商品編成】
タキ1000-939＋タキ1000-940＋タキ1000-943＋タキ1000-946＋タキ1000-950＋タキ1000-979＋タキ1000-980＋タキ1000-983

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【実車解説】
民営化後、JR貨物では石油輸送列車の高速化を行うこととなりました。従来は最高速度が85km/hでしたが、95km/h対応としたタキ1000形が1993年に登場しました。ガソリン専用、タキ43000形をベースとして積載量は45tです。積載量を増やすために小径車輪のFT21を履いています。1998年以降に製造されたものは台車の補強板がないのが特徴です。