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高松琴平電鉄 30形タイプ2両セットです。

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【商品特徴】
・プロトタイプ:貫通扉が増設されておらず、偶数車の屋根はパンタグラフが撤去され、パンタ台等が残存されていた初期譲渡車。
・車番:31、32
・付属部品:U付ジャンパ栓×1両分、室内灯用照明板×2、行先サボシール
(行先サボ:高松築港行、瓦町行、八栗行、志度行、平木行、長尾行)
・パッケージ:化粧箱(ホビーセンターカトー仕様)+発泡中敷

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【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：31に搭載
ヘッドライト・テールライト：点灯
室内灯：別売(11-211 LED室内灯クリア×2ヶ)

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【商品編成】
←長尾(長尾線)・瓦町(志度線)
31(モーター)−32

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【実車解説】
高松琴平電鉄では1976年に長尾線が1500V昇圧を実施。それにあわせて長尾線・志度線の車両を置き換えるために京急から230形を購入することとなりました。1977年から80年までに2連×7本が入線しました。
入線にあたり、琴電の標準装備であるHL制御化、ブレーキのSME化などが施工されています。また、偶数車は電装解除を受けて1M1Tで使用されました。
当初は75-76として入線しましたが、ほどなく30形に改番されています。
このほか、台車については振り替えを頻繁に行っているのも特徴です。
長く長尾線・志度線で主力として活躍してきましたが、1998年から元名古屋市交通局の冷房車600形・700形に置き換えられ、2007年までに引退しました。