ご予約商品について
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20系寝台特急「さくら」です。長崎編成の8両セットです。
当店で下記の加工を施した特製品です。
・パーツ取付済み。
・編成の両端をナックルカプラー化。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
【商品特徴】
・昭和43〜47年(1968〜1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート
・カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
・ナハネフ21の機関車連結側はボディマウントカプラーの取付に対応。アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウント。カプラーセット付属(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
・ナハネフ21の車掌室内部を再現
・マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)
・マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現
・長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現
・長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付
・中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用
・長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。佐世保編成はDD51用に「さくら(ピンク)」「さくら(青)」ヘッドマーク付属
・パッケージは、長崎/佐世保編成とも、8両ブックケース入
・付属品
(長崎編成)カニ22用バックサイン×1、ナハネフ21用バックサイン×1、消灯スイッチ用ドライバー×1、EF65 500用クイックヘッドマーク×1、ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)×1、KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)×2
(佐世保編成)ナハネフ22用バックサイン×1、マヤ20用バックサイン×1、DD51ヘッドマーク×1、マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)×1、ナハネフ22用ナックルカプラー×1
【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
モーター：なし
ヘッドライト・テールライト：テールライト点灯
室内灯：別売(11-211 LED室内灯クリア×2ヶ＋11-212 LED室内灯クリア 6両分入×1ヶ)
【商品編成】
←長崎
カニ22 52−ナロネ22 53−ナハネ20 68−ナハネ20 64−ナハネ20 87−ナシ20 52−ナハネ30 85−ナハネフ21 4
【実車解説】
1958年に東京〜博多間の夜行寝台特急「あさかぜ」用としてデビューした20系。「走るホテル」と呼ばれ、好評を博しました。翌年には東京〜長崎間の「平和」も20系に置き換え。列車名も「さくら」に改められました。1965年からは博多止まりの付属編成が佐世保まで延長。肥前山口で分割併合を行うこととなりました。この際、付属編成に電源車が必要となることから、スハ32を改造した簡易電源車マヤ20が肥前山口〜佐世保間に連結されるようになりました。このスタイルは14系に置き換えられる1972年まで続きました。
