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特製品のご案内です。
カトー EH200 量産形 JRFマークなしです。
実車は、中央線、上越線など勾配線区で活躍しています。
二車体式のパワフルな機関車として人気があります。
さて。
カトー製品は実車同様8軸全軸駆動ですが、集電は第1車体、第2車体バラバラで行っていますので、実質的にはD型の機関車といえるかもしれません。
というわけで、せっかくならば、通電引き通しを設置して、8軸全軸集電を行いました。
これで、走行性能も安定するようになります。
また、常点灯化とパーツ取り付け、ナックル化も行っています。
ハイパーDXなどのパルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。
車両全体です。ナンバー、手スリ、ホイッスル、信号炎管といったパーツを取り付け、ナックル化をしています。
比較です。商品が到着すればすぐに楽しめます。
右／手前が特製品です。
下記のページで販売中です。
【通電引通し・常点灯・パーツ取付】 (N) 3045-2 EH200 量産形 (JRFマークなし)
このほか特製品です。
いずれも、常点灯化、パーツ取り付け、ナックル化を行っています。
EF210-300です。東海道・山陽本線の貨物列車に。
【常点灯・パーツ・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3092-1 EF210 300
EF81 300です。パンタ横の配管も金属製に交換しています。
【常点灯・配管金属化・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3067-3 EF81 300 JR貨物更新車 (銀)
同じくEF81です。敦賀派出のものです。北陸本線の「日本海」「つるぎ」などに。
【常点灯・配管金属化・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3066-D EF81 一般色 敦賀運転派出
以上です。