TN床板

ご来店ありがとうございます。

カトー Assyパーツのご予約を受付中です。

まずは、C11用スノープロウです。
JR北海道動態保存機のC11 171はスノープロウを取り付けています。
模型でももちろん再現されますが、これをC11(品番2021)にも取り付けが楽しめるという寸法です。
冬姿の再現にご活用ください。
炭庫側は完全新規。前側についても在来品(28-262)とは形状が異なります。
※通過曲線など線路条件によって走行に影響を及ぼす場合があります。

■予約品■ (N) Z02-10053 C11 171 スノープロウ(前)

■予約品■ (N) Z02-10066 C11 171 スノープロウ(後)

続いて。313系用スノープロウです。

寒冷地を走る313系はスノープロウを取り付けています。
中央西線の中津川～松本で走る313系1300番台にも取り付けられています。
今回の製品からスノープロウが取り付けられています。在来製品に取り付けてグレードアップしてください。
このほか、285系、383系、681系などにも取り付けて楽しめます。

■予約品■ (N) Z04-7633 クモハ313 飯田線 スノープロウ

続いて。車間短縮ナックルカプラーです。

コキ104や106といったコンテナ車、タキ1000や43000といったタンク車に対応しています。

■予約品■ (N) 28-188 車間短縮ナックルカプラー灰 (ボギー貨車用)

なお、黒色は在庫がございます。
タキ43000でも黒色のものなどにご活用ください。

(N) 28-187 車間短縮ナックルカプラー黒 (ボギー貨車用)

最後に。TN床板、モハ210用のトレーラー車用床板です。

JR東海の211系は短編成を組み合わせて最長10両編成で運用されています。
愛・地球博輸送の「エキスポシャトル」で観客輸送に大活躍していたのもよく知られています。
ところが…。
カトー製品の場合は連結に際してカプラーとスカートを交換する必要があります。
このまま先頭に立たせてもいいのですが、胴受の表現がない。スカートの開口部が大きすぎるという問題があります。
というわけで、TNカプラーの出番です。

連結解放がワンタッチ。そしてスカートを交換する必要もありません。

というわけで、TNカプラー化した床板をご予約受付中です。
お手持ちの車両の床板と交換してお楽しみください。
台車はタネ車から流用してください。

なお、静岡地区の車両でもご使用いただけます。

また、TNカプラーの仕入れの関係で、12月頃に発売(出荷)予定です。ご了承ください。

■予約品■ 【TN床板】 (N) 74464-1C クモハ211-5000東海道 床下

■予約品■ 【TN床板】 (N) 74466-1C クハ210-5000東海道 床下
…トイレなしです。

■予約品■ 【TN床板】 (N) 74461-1C クハ210-5300中央 床下S

このほか。
211系5000番台の長編成対策の特製品です。

例えば、10両編成を組成する場合、4両増結＋3両＋3両で編成2モーターとなります。
もちろんこれで走りますが、消費電力が気になる方もいらっしゃると思います。
というわけで、モハ210用のトレーラー用床板をご用意いたします。

3両セットのモハ210をトレーラー化して出力調整をする手もあります。
■予約品■ 【台車取付済】 (N) 74465-1C モハ210-5000中央 床下S

逆に、3両セットの動力車にはトラクションタイヤがありません。
勾配対策上、トラクションタイヤ付きに交換したいという方に…。
トラクションタイヤ付きの動力台車のご予約を受付中です。
1両分必要な場合は、2ヶご注文ください。

■予約品■ (N) 744631D1 モハ210-5000動力台車(灰) トラクションタイヤ付

同時に。TNカプラー化した特製品をご用意いたします。

■予約品■ 【TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 10-1858 211系5000番台 (中央本線) 4両基本セット

■予約品■ 【TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 10-1858 211系5000番台 (中央本線) 4両増結セット

■予約品■ 【TN化・パーツ取付・シール貼付】 (N) 10-1860 211系5000番台 (中央本線) 3両セット

墨入れをしたものです。

■予約品■ 【TN化・墨入れ・パーツ取付・シール貼付】 (N) 10-1858 211系5000番台 (中央本線) 4両基本セット

■予約品■ 【TN化・墨入れ・パーツ取付・シール貼付】 (N) 10-1859 211系5600番台 (中央本線) 4両増結セット

■予約品■ 【TN化・墨入れ・パーツ取付・シール貼付】 (N) 10-1860 211系5000番台 (中央本線) 3両セット

以上です。
381系については別途ご案内いたします。

ご来店ありがとうございます。

本日、7月7日(日)は、毎年恒例、JNMA開催日です。
会場：都立産業貿易センター台東館…浅草駅から徒歩5分
時間：11時～17時

※今年は、単独出店です。南洋物産様の出店はございませんのでご了承ください。
カンバンも「みやこ模型」として表示しています。

※写真はイメージです。

今回は、
・常点灯ライト基板…カトー対応 K-22（EF81など)、K-24（DD51など)
・3ポジションライト基板…電球色 K-53(683系、283系など)
に加えて

TN床板…283系用、E259系用

と、お客様の長期保留～キャンセルのためお買い得品
カトー 211系(0番台)など

をご用意いたします。

会場は赤い枠の部分…入口からまっすぐに進み奥の方です。
(左が入口、右が突き当たりです)

皆様のご来場をお待ちしています。

なお、3ポジションライト基板白色 K-54については、8月に再生産ができあがる見込みです。
381系「やくも」「くろしお」、287系、223系などでご使用いただけます。
今しばらくお待ちください。

ご来店ありがとうございます。

6月9日(日)開催の多摩鉄道模型フェスティバルで販売していました「TN床板」。
戻ってまいりましたので、ネット上で販売をいたします。

特急形電車も今は基本編成＋付属編成なり、基本編成の重連なり先頭車同士の連結を日常に行っているものもあります。
カトー製の283系やE259系もスタイルと実用性を両立した「KATOカプラー」を使用しています。
密連形のカプラーで、実際に連結も楽しめます。

しかし。
多摩鉄道模型フェスティバルでも、「連結しようとしたらめり込む」とか「カプラーのロックを外すのが面倒」というのでどうにかならないのかというご意見をいただきました。

つまり、カプラーのロックを外し、センターをあわせて、車両同士をめり込まないように押し込み…という作業が必要です。
このときに、いったん線路から外す。そして、強く押し込まないと連結できない。しかし、強すぎるとカプラーのロックがかかってしまうという問題があります。
で、前述のイベントで「連結が面倒だから遊びたくない」とさえ言われてしまいました。

というわけで、TNカプラーを使って連結するという解決策もあります。

カトーカプラーの部分をTNカプラーに置き換えたものです。
カプラーは脱落しないようにネジ止めとしています。
また、カプラーが旋回するように胴受を削って対応しています。

タネ車の床板を交換するだけで簡単にTN化が楽しめます。
これで、実車同様、線路から外すこともなくワンタッチで連結解放が楽しめるというわけです。

283系用、E259系用をご用意しています。

283系用です。
1両分入りです。

クハ283(京都向き)です。座席の色でお選びください。

【TN床板】 (N) 74437-1C クハ283-501 オーシャン床下
…基本編成6号車用です。

【TN床板】 (N) 74437-3C クハ283-503 オーシャン床下
…増結編成9号車用です。

クハ282(新宮向き)です。多目的室の有無でお選びください。
【ご注意】開口部の狭いスカートが確保できませんでしたので、クハ283用を流用しています。このため、点検蓋が左右逆となっています。こだわる方は、お手持ちのクハ282用と交換してください。お手数をおかけいたします。

【TN床板】 (N) 74438C クハ282-700 オーシャン床下
…増結編成のうち、反対側の先頭車がクロ283(グリーン車)用です。

【TN床板】 (N) 74441C クハ282-500 オーシャン床下
…反対側の先頭車がクハ283(普通車)用です。

※連結イメージです。このほか、ライト基板を3ポジションライトに交換しています。

E259系用です。
こちらは、クロE259、クハE258用のセットです。
新塗装、旧塗装　どちらでもご使用いただけます。

【TN床板】 (N) 4815C クロE259 床下セット＋4810C クハE258 床下セット

以上です。このほかは別途ご案内いたします。

ご来店ありがとうございます。

先頭車同士の連結はかっこよく見えます。10両貫通よりも6＋4のような分割編成の方を模型で楽しみたくなるのはなぜでしょうか…。
というわけで、東京駅で日常的に連結解放を行っている「成田エクスプレス」。
横浜方面、新宿方面から6両でやってきてここで連結をしています。今も連結シーンを撮影しようと多くのファンを見ることができます。

カトーから発売されているE259系「成田エクスプレス」。車体間ダンパも再現した意欲作です。
しかし…。先頭車同士を連結しようとすると…。「前面カプラーのロックを外す」→「カプラーのセンターをあわせる」→「突き合わせて連結させる」→「このときにカプラーがロックされないようにほどよい力で行う」…。と手順が面倒なのは間違いありません。

一方で、ライバルのトミックス製品では、先頭車同士をワンタッチで連結解放できるTNカプラーが搭載されており、面倒な作業が不要。ワンタッチで連結解放が楽しめます。

というわけで、当店で、E259系先頭車の床板を元にTNカプラー化した特製品をご用意いたしました。

タネ車の床板を交換するだけ。台車をタネ車から移し替えると…。

ご覧の通り。連結面間が短縮。さらに、連結解放がワンタッチで楽しめます。

こういうのは上級者向きと言われそうですが、実は、初心者にも親切な構造です。連結解放のたびに面倒な作業をする必要がなくなります。

下記のページで販売中です。
【TN床板】 (N) 4815C クロE259 床下セット＋4810C クハE258 床下セット

この床板は6月9日開催の「多摩鉄道模型フェスティバル」でも実演販売いたします。

日時 6月9日(日) 11時～18時
場所 ココリア多摩 5階 キャリアマムホール (おしごとカフェ奥)
京王、小田急、多摩モノレールの多摩センター駅下車

もちろん、ライト基板なども販売いたします。皆様のご来場をお待ちしています。